Türkiye’de yerli otomobil üretimini teşvik etmek ve cari açığı kontrol altına almak amacıyla Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) oranlarında önemli değişiklikler yapıldı. Ekonomi yönetimi, bu adımın temel hedefinin yerli üretimi teşvik etmek ve cari açığın azaltılmasına katkı sağlamak olduğunu açıkladı.
Yapılan değişiklikle birlikte, Türkiye’de üretimi yapılan belirli segmentteki otomobillerin ÖTV oranlarında indirime gidilirken, yüksek ithal girdi oranına sahip araçlarda ise vergi yükü artırıldı. Bu adımın, tüketiciyi yerli üretim araçlara yönlendirmesi bekleniyor. Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından yapılan açıklamada, “Yerli üretimi daha cazip hale getirmek ve dış ticaret açığını dengelemek amacıyla ÖTV matrahlarında güncelleme yapılmıştır. Sürdürülebilir büyüme ve güçlü bir sanayi altyapısı için bu düzenleme önemli bir adımdır” ifadeleri yer aldı.
Otomotiv sektörü temsilcileri, düzenlemenin kısa vadede fiyatlara etkisinin sınırlı, ancak orta ve uzun vadede yerli üretimi artırıcı etkisinin olacağını belirtiyor. Yerli üreticilerin bu süreçte yatırım planlarını hızlandırmaları bekleniyor. Ekonomi uzmanları ise düzenlemenin etkili olabilmesi için yerli üretim kapasitesinin artırılması, döviz girdisi yüksek ithal parçaların azaltılması ve Ar-Ge yatırımlarının teşvik edilmesi gerektiğine dikkat çekiyor. Vatandaşlar, yerli araçların daha erişilebilir hâle gelmesini olumlu karşılarken, ithal araçlardaki fiyat artışının pazarda dengesizlik yaratabileceği düşüncesinde.
‘Düzenleme sektörü zorlayacak’
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) Başkanı Ali Haydar Bozkurt, otomotiv sektörüne yönelik son yapılan ÖTV düzenlemesi ile ilgili değerlendirmesinde, artan vergilerle sektörün zora gireceğini vurguladı. Krediye erişim zorlukları ve yüksek vergilendirme politikalarının, satışları sınırlandırmaya devam edeceğini söyleyen Bozkurt, vergi yükünü azaltan çağdaş, yepyeni bir vergi sisteminin oluşturulmasını önerdiklerini belirtti.
‘Pazar dengelerini değiştirecek’
Cardata Genel Müdürü Hüsamettin Yalçın, yeni ÖTV düzenlemesinin, kısa vadede fiyat artışlarına, orta vadede ise tüketici tercihleri ve pazar dengelerinde değişime neden olacağını belirterek, “Düşük hacimli bazı yerli araçlar avantaj kazanırken, elektrikli ve yüksek hacimli modeller için daha yüksek vergi yükü getirilmiştir. Vergi oranlarının daha çok segmenti kapsaması, bayi ve marka tarafında fiyat politikalarında yeniden yapılanma ihtiyacına yol açacaktır” değerlendirmesini yaptı.
‘2. Elde hareketlilik hızlanacak’
Otomerkezi.net CEO’su Muhammed Ali Karakaş, yeni ÖTV sisteminin etkilerinin, ikinci el otomobil piyasasını doğrudan etkileyeceğini söyledi. Karakaş, düzenlemenin hem fiyat dengelerini hem de tüketici davranışlarını değiştireceğini belirterek, “Yeni ÖTV sistemi, kısa vadede fiyatları yukarı çekerken, ikinci el piyasasında hareketliliği hızlandıracak” değerlendirmesini yapıyor.
Yerli üretim modeli olan markalara talih kuşu kondu
YENİ ÖTV düzenlemesi gözleri, ürün portföyünde Türkiye’de üretilen modeller bulunan Renault ve Fiat’a çevirdi. Renault’nun Türkiye’de üretilen modelleri Clio, Megane Sedan ve Duster’da önemli fiyat avantajları sağlandı. Düzenleme sonrası Clio’da 50 bin TL, benzinli Megane Sedan’da 70 bin TL ve Duster Eco-G versiyonunda 46 bin TL’ye ulaşan vergi indirimi geldi. MAİS Genel Müdürü Dr. Berk Çağdaş, “Türkiye’nin severek kullandığı ve en çok tercih ettiği modellerimiz, yerli üretim avantajı ve ÖTV düzenlemesiyle tüketiciye daha uygun fiyatlarla ulaşıyor. Bu üç modelimizin tercih edilirliğinin daha da artacağına inanıyoruz” dedi.
Türkiye’de üretimi olan Fiat’ta da Egea model ailesi, yeni ÖTV düzenlemesinden nasibini aldı. Yeni düzenlemeye göre, Egea modellerinin ÖTV oranları düştü; 1.4 litrelik motorlarda yüzde 70’e, 1.6 litrelik motorlarda ise yüzde 75’e çekildi. Böylece Egea’nın başlangıç fiyatı 944 bin 964 TL’ye geriledi. FIAT Marka Direktörü Altan Aytaç, “Egea, 9 yıldır Türkiye’nin en çok tercih edilen otomobili. Yeni ÖTV düzenlemesi ile oluşan bu fırsatla birlikte ilk günden itibaren Egea’lara ilginin daha da arttığını görüyoruz” dedi.
