Mehmet Emin AVCI

Tasarımı ile değişime, performansı ile maceraya davet ediyor

Renault-Nissan ittifakının C sınıfı Crossover segmentindeki ürünü Kadjar 1.5 dci 110 hp test köşemizin bu haftaki konuğu oldu. Tüm dünyada olduğu gibi son yıllarda ülkemizde de ulaştığı satış rakamları ile tercih sebebi haline gelen C sınıfında rekabet de gün geçtikte yoğunlaşıyor. Burada varlığını sürdürmek ve daha iddialı konuma gelmek isteyen markalar, ya yeni model çıkarıyor ya da mevcut modellerinin özelliklerini artırma yolunu seçiyor. Nissan Qashqai ile başlayan kompakt crossover araçlar, yüksek, heybetli görünümleri ve sundukları pratik kullanım olanakları ile bu segmentte pazarın büyümesini sağladı. Test konuğumuz Renault Kadjar, bir benzinli ve iki dizel motor seçeneği, düz ve EDC şanzımanla iki donanım seviyesi ile satılıyor.

Tasarım

Renault'un İspanya'daki Palencia Fabrikası'nda markanın CMF C/D platformu üzerinde üretilen Kadjar, genel anlamda güçlü bir tasarıma sahip. Markanın özgün tasarım dilini ve karakterini fazlasıyla yansıtan Kadjar, LED gündüz farlarına sahip ince far yapısı, iki far arasında yer alan radyatör ızgarası ve oldukça büyük marka logosu ile agresif bir ön tasarıma sahip. Otomobil yan profilden de tavan rayları ve kabarık çamurluklar sayesinde kaslı bir yapıya sahip. Arka tasarımı incelediğimizde, ön far grubu gibi stop far grubunun da ince tasarlandığını görüyoruz. Sinyal ve geri lambaları stopların ortasına yerleştirilmiş. Arka çamurluklardaki yüksek omuz çizgisi aracın oldukça kaslı ve sağlam görünmesini sağlıyor. Tüm gövde gibi arka tamponların da altında siyah plastik kaplama bulunuyor. Test aracımızdaki gibi Icon donanımda sunulan 19 inçlik jantlar aracın sportif yönünü vurguluyor. 4449 mm uzunluğa, 1836 mm genişliğe, 1613 mm yüksekliğe sahip Renault Kadjar'ın bagaj hacmi ise 470 litre.

İç Mekan

Kadjar'ın iç mekanına baktığımızda 3 kollu sportif direksiyon, rahat ve vücudu saran koltuklar, kolay ayarlanabilen sürüş pozisyonu ilk dikkat çeken özellikler. Kadjar'ın orta konsolunun en üstünde havalandırma kumandaları altında da 7 inçlik dokunmatik ekran yer alıyor. Ekran R-Link sisteminin ikinci jenerasyonuna sahip ve kişiselleştirilebiliyor. Daha altta da klima kumandaları yer alıyor. Dijital gösterge tablosunda da 7 inçlik TFT bir ekran bulunuyor. Aracın için genel olarak ferah. Arkada seyahat eden yolcular için de yeterli alan var. Cam tavan ferahlık hissini arttırıyor. Malzeme kalitesi iyi düzeyde.

Performans ve sürüş izlenimi

Test aracımızın kaputunun altında görev yapan Renault'un 1.5 litrelik turbo dizel motor 4000 d/d'de 110 hp güç, 1750 d/d'de ise 260 Nm tork üretiyor. 6 kademeli manuel bir şanzımanla kombine edilen otomobil fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 11.9 saniyede gerçekleştiriyor. Aynı motorla EDC çift kavramalı otomatikleştirilmiş şanzıman da satın alınabiliyor. Alt devirlerden itibaren canlı bir karaktere sahip olan motor fabrika verilerine göre 100 km'de ortalama 3.9 litre yakıt tüketiyor. İstanbul'un yoğun trafiğinde geçen testimizde ortalama tüketimimiz 5.5 litre oldu. Ancak dikkatli kullanımda bu oranın İstanbul'da bile düşürülebildiğini de gördük. Kadjar'ın süspansiyon sistemi başarılı. Kısa darbeler dışında iç mekan konforlu. Ancak bazen ön süspansiyonun sesli çalıştığını gözlemledik. Yol tutuşu yeterli düzeyde olan Kadjar'da; hız levhası okuma, şerit takip sistemi, kör nokta uyarı sistemi, Acil Fren Destek Sistemi ve park asistanı gibi önemli güvenlik önlemleri de bulunuyor. Kadjar'ın fiyatı 70 bin TL ile 97 bin 500 TL arasında değişiyor. Test aracımızın fiyatı ise 85 bin 550 TL.

Teknik Özellik

Motor: 1.5 dCi

Motor Hacmi: 1461 cc

Silindir Adedi: 4

Maksimum Güç: 110 hp 4000 d/d

Maksimum Tork: 260 Nm 1750 d/d

Performans

0-100 km/s Hızlanma 11.9 s

Maksimum Hız: 182 km/s

Frenler (ön/arka): Hava Kanallı Disk/Disk

Yakıt Tüketimi

Şehir İçi: 4.2 lt

Şehir Dışı: 3.8 lt

Karma: 3.9 lt

Test: 5,6 lt

Boyutlar (u/g/y): 4449/1836/1613 mm

Bagaj Hacmi: 472 lt

Boş Ağırlık: 1468