Mehmet Emin AVCI

Yenilenen şanzımanı ile sürüş konforu arttı

Bu haftaki test konuğumuz Fransız otomotiv üreticisi Citroen'in MPV sınıfındaki temsilcisi Citroen C4 Picasso, 1.6 litre Bluehdi EAT6 şanzımanlı versiyonu oldu. Hedef kitlesi olarak kalabalık ailelere hitap eden C4 Picasso, hem 5 hem de 7 koltuklu versiyonları ile satışa sunuluyor. 2013 yılında yeni yüzüne kavuşan C4 Picasso'yu, yenilenen 1.6 dizel motoru ve tam otomatik şanzıman seçeneği EAT6 ile inceleme fırsatı bulduk. Test konuğumuz modelin 5 koltuklu versiyonu.

Tasarım

Citroen C4 Picasso, farklı ve konsept otomobilleri çağrıştıran bir tasarıma sahip. Aracı incelediğimizde yuvarlak bir burun ve farklı bir far grubu ile dikkat çekiyor. Ön far grubu, gündüz farları ve marka logosu uyumlu bir bütünlük oluşturmuş. Ön ızgaranın bir kısmında kullanılan piyano siyahı detaylar ve nikelaj detaylar bu bölümü daha şık hale getirmiş. Ön tasarımda dikkat çeken ve markayla bütünleşen, tavana kadar uzanan cam oluyor. Bu devasa ön cam, cam tavanla birleşince otomobilde oldukça ferah ve aydınlık bir ortam sunuyor. Yan tarafa geçtiğimizde ise 17 inç sportif jantlar ve camlar etrafındaki kromaj çıtalar göze çarpan detaylar arasında yer alıyor. C4 Picasso'nun arka bölümü ise daha sade bir tasarıma sahip. Önde olduğu gibi arkada da büyük logo markanın gücünü vurgularken, sağ stop grubunun altında yer alan model uzantısı da şık bir imza gibi dikkat çekiyor. Genel olarak çok yuvarlak hatlara sahip olan bu otomobilin arka tamponu ve stop grubu da bu görünümü desteklemiş. 4428 mm uzunluk, 1826 mm genişlik, 1625 mm yükseklik değerine sahip Citroen C4 Picasso'nun bagaj hacmi ise, 537 litre.

İç Mekan

Dış tasarımdaki sıra dışılık C4 Picasso'nun iç mekanında devam ediyor. Orta konsolda çok fazla tuş grubuna yer vermek yerine bu nesilde dokunmatik multimedya ekrandan bir çok özellik kontrol edilebiliyor. Multimedya ekranın üstünde ise tam ortaya konumlandırılmış dijital gösterge panelini görmek mümkün. Ekran aynı zamanda geri görüş kamerası görevi de görüyor. Juke Box isimli müziği depolayabilen bir dahili hafızayı da içeren sistem kendi müziğinizi yükleme olanağı sağlıyor. Tabletler kadar fonksiyonel olan bu dokunmatik kumanda ekranı, seçtiğiniz müziğin kapak resimlerini görebilme, yüklenen resimleri slide show yapabilme, hesap makinesi ve takvim özelliklerini de içerisinde barındırıyor. Vites kolunun direksiyon arkasında olması, küçük eşya gözü konusunda size orta konsolda büyük bir alan sağlamış. Buzdolabı görevi de gören bu bölme yazın tüm içeceklerinizin soğuk kalmasını sağlıyor. Önde ve arkada sunulan alan yeterli seviyede. Eğer bir durumda arka koltuktaki yolcular daha fazla diz mesafesi isterlerse sürgülü koltukların avantajını kullanarak kendilerine daha geniş bir alan oluşturabilirler. Otomobilde otomatik park sistemi, şerit değiştirme uyarısı,kör nokta uyarısı ve otomatik uzun farlar gibi bir çok teknoloji ve güvenlik sistemine yer verildiğini de vurgulamak gerekiyor.

Performans ve sürüş izlenimi

Test aracımızda görev yapan yenilenen 1.6 litrelik dizel ünite 3500 d/d'de 120 hp güç, 1750d/d'den itibarense 300 Nm tork üretiyor. 6 ileri tam otomatik şanzımanla kombine edilmiş araç 0-100 k/s hızlanmasını 11.2 saniyede tamamlarken, 188 km/s maksimum hız sunuyor. C4 Picasso'da, Peugeot modellerinden tanıdığımız tork konvertörlü EAT6 tam otomatik şanzıman sayesinde sürüş konforu artmış. Kullanım rahatlığı ve keyfi çok daha ileri bir noktaya taşınmış. Düşük hızlar dışında vites geçişleri çok hızlı ve konforlu. Daha önce dizel otomatik kombinasyonunda yer verilen otomatikleştirilmiş manuel şanzıman, her ne kadar çok ekonomik olsa da sürüş konforu açısından rahatsızlık veriyordu. Test aracımız fabrika verilerine göre 100 km'de 3.9 litrelik ortalama yakıt tüketim değerine sahip. Büyük bölümü İstanbul trafiğinde geçen testimizde 6 litrelik tüketim değeri elde ettik. Kısa süreli otoyol sürüşlerimizde ise tüketimin fabrika verilerinin biraz üzerinde gerçekleştiğini söyleyebilirim. Citroen C4 Picasso, konfor için üretilmiş bir otomobil. Bu sebeple yumuşak süspansiyonlara sahip. Hızlı virajlarda yüksek yapının etkisi ile yana yatma söz konusu ama bu güvenliği tehlikeye düşürmüyor. Rüzgar ve yol sesini başarılı bir şekilde absorbe eden C4 Picasso sadece çok üst devirlerde kabine motor sesi alıyor. Çarpışma testlerinde 5 yıldız almayı başarmış olan C4 Picasso'nun 28 Haziran'a kadar devam edecek "Avantaj Günleri" kapsamında fiyatı 106 bin 380 TL.

Teknik Özellik

Motor: 1.6 BlueHDi

Motor Hacmi: 1560 cc

Silindir Adedi: 4

Maksimum Güç: 120 hp 3500 d/d

Maksimum Tork: 300 Nm 1750 d/d

Performans

0-100 km/s Hızlanma 11.2sn

Maksimum Hız: 188 km/s

Frenler (ön/arka) Hava Soğutmalı Disk/ Disk

Yakıt Tüketimi

Şehir İçi: 4.4 lt

Şehir Dışı: 3.6 lt

Karma: 3.9 lt

Boyutlar (u/g/y): 4428/1826/1625 mm

Bagaj Hacmi: 537 lt

Boş Ağırlık: 1295 kg