 |
Mehmet Emin AVCI
Kişiselleştirilebilir olması onu sınıfında ayrıştırıyor
Hem Avrupa'da hem de ülkemizde büyük ilgi gören B-SUV segmentindeki araçlar son yıllarda tüm otomotiv üreticilerinin ürün yelpazesinin olmazsa olmazı haline geldi. Fransız otomotiv üreticisi Renault'nun B segmentinde yer alan crossover modeli Captur bu kez, 'Outdoor' versiyonuyla test köşemizin konuğu oluyor. Daha önce 1.2 litre benzinli ve 1.5 litre dizel versiyonlarını test ettiğim Captur, Nissan Juke ile aynı platform üzerinde üretiliyor. Captur, farklı dış tasarımı ve işlevsel iç mekanının yanında sunduğu kişiselleştirme özellikleriyle beğeni kazandı.
Tasarım
Renault Tasarım Merkezi Başkanı Laurens van den Acker'in imzasını taşıyan Captur, tasarım olarak genel anlamda hoş, şirin ve dikkat çekici bir görünüme sahip. Markanın Clio modelinin yüksek hali gibi görünen Captur, küçük boyutlarıyla hem şehir dışında hem de şehir içinde pratik bir kullanım olanağı sunuyor. Dikkat çekici tasarımı sizi yansıtacak şekilde kişiselleştirme ayrıcalığı sunulması da önemli bir avantaj. Ön bölümde markanın artık tüm modellerinde karşılaştığımız büyük logo ilk göze batan özellik oluyor. Farlar Clio'ya göre daha ince şekilde tasarlanarak çekici görünüme uyumlu hale getirilmiş. Tampondaki sis farları çevresindeki kromajlar ise araca sportiflik katmış. Yan kısımda Clio'dan alınan alt siyah kaplama dikkat çekiyor. Arka kısımda öne göre daha yumuşak çizgiler seçilmiş. Captur da Clio gibi isteğe göre özelleştirilebilir bir otomobil. 4122 mm uzunluk, 1778 mm genişlik, 1566 mm yükseklik değerlerine sahip Captur'un bagaj hacmi ise 377 litre.
 |
İç Mekan
Captur'ın iç mekanı da, Clio ile büyük benzerlikler taşıyor. İç mekanda da Clio'da olduğu gibi kişiselleştirilebiliniyor. Direksiyon çevresi, orta konsol ve kapı kollarındaki kaplamalarda istenilen kombinasyon oluşturulabiliyor. Malzeme kalitesi gayet iyi. Orta konsoldaki büyük dokunmatik ekran sayesinde iç mekan oldukça modern görünüyor. R-NAV sistemine sahip 7 inçlik bu ekran navigasyon dahil pek çok özelliğe ev sahipliği yapıyor. Captur'un iç mekandaki farklılıklarından biri de sıra dışı torpido gözü. Alışılmışın aksine torpido gözü çekmece gibi çalışıyor. Easy Life adı verilen bu gözün hacmi herkesi memnun edecek düzeyde. Otomobilin bir diğer ilginç özelliği ise fermuarlı koltuk kılıflarının istenildiğinde sökülebilmesi. Bu sayede söküp evde yıkayıp yeniden araca takmak mümkün. Outdoor donanımı , Touch ve Icon donanımlarının üzerinde yer alıyor. Özel iç döşeme, kırmızı iç dekor paketi ve karbonfiber direksiyon kaplaması onu kardeşlerinden ayıran özelliklerden bir kaçı. Ancak farklı olmasını sağlayan en önemli özellik; Extended Grip sistemi. El freninin olduğu bölgede bulunan çevirmeli buton ile, otomobilin zemine göre kullanabilme olanağına kavuşuyorsunuz. Bu buton ile 'standart', 'bozuk zemin' ve 'eksper' olmak üzere üç tercih yapabiliyorsunuz.
Performans ve sürüş izlenimi
Test ettiğimiz Captur modelinde görev yapan 1.2 litre hacmindeki turbo, benzinli motor 5250 d/d'de 120 Hp güç, 2500d/d'de 190 Nm tork değeri üretiyor. 6 ileri çift kavramalı otomatik (EDC) şanzımana sahip otomobil 0-100 km/s hızlanmasını 10.9 saniyede tamamlarken, maksimum 192 km/s hıza sahip. Fabrika verilerine göre 100 km'de ortalama 5.5 lt/100 km tüketim değerine sahip. Biz ağırlıklı olarak İstanbul trafiğinde geçen testimizde 5.9 lt/100 km tüketim değeri elde ettik. Captur, yüksek yapısı sebebiyle Clio'ya göre daha sert bir süspansiyona sahip. Bu sayede hızlı virajlarda dahi yana yatma sorunu en aza indirilmiş oluyor. Bu iç mekandaki konforu biraz törpülemiş olsa da güvenlik düşünüldüğünde çok önem arz etmiyor. 1.2 litre turbo benzinli motora sahip test aracımızın kampanyalı fiyatı 76 bin 750 TL.
Teknik Özellik
Motor: 1.2
Motor Hacmi: 1197 cc
Silindir Adedi: 4
Maksimum Güç: 120 Hp 4900 d/d
Maksimum Tork: 190 Nm 2000 d/d
Performans
0-100 km/s Hızlanma 10.9 sn
Maksimum Hız: 192 km/s
Frenler (ön/arka): Hava Kanallı Disk/Kampana
Yakıt Tüketimi
Şehir İçi: 6.7 lt
Şehir Dışı: 4.8 lt
Karma: 5.5 lt
Boyutlar (u/g/y): 4122/1778/1566 mm
Boş Ağırlık: 1101 kg
